Sınırı genişletmek ne kazandırır, ne kaybettirir
Yürüme sınırını genişlettiğinizde yakın adresler tek durakta toplanır. Durak sayısı düşer, araç her durakta durup kalkmadığı için yolculuk süresi kısalır ve çoğu zaman bir araç daha az çıkar. Maliyet tarafında kazanç buradan gelir.
Kaybedilen taraf kullanımdır. Sınır, çalışanın gerçekte yürümeye razı olduğu mesafeyi aştığında servis kullanılmamaya başlar. Bu, plan üzerinde hiç görünmeyen ama doluluk oranını sessizce düşüren bir kayıptır.
Düz 300 metre ile yokuş 300 metre aynı değildir
Yürüme mesafesini yalnız metre cinsinden ölçmek, planın en yaygın hatasıdır. Eğimli bir güzergahta 300 metre, düz bir güzergahtaki 300 metreden çok daha uzun bir yürüyüştür; kış aylarında ve yağışta fark daha da açılır.
Doğru yaklaşım mesafeyi eğimle birlikte değerlendirmektir. Aynı işletmede yokuşlu mahallede 200 metre, düz mahallede 400 metre uygun olabilir — tek bir sayının her bölgeye uygulanması bu nedenle yanlış sonuç verir.
Durak sayısı ile yolculuk süresi arasındaki denge
Her durak yalnız yol mesafesi değil, duruş süresi de ekler: yavaşlama, bekleme, biniş ve tekrar hızlanma. Bu süre araç başına küçük görünür ama bir güzergahta on beş durak varsa toplamı belirleyici hâle gelir.
Bu yüzden durak sayısını azaltmak çoğu zaman mesafeyi kısaltmaktan daha etkilidir. Ancak azaltma, yürüme sınırının izin verdiği ölçüde yapılabilir; iki kısıt birbirine bağlı olduğu için ayrı ayrı iyileştirilemez.
Durak yeri seçiminde pratik kurallar
Durak noktası yalnız coğrafi orta nokta değildir. Aracın güvenle durabileceği, yolcunun karşıdan karşıya geçmek zorunda kalmayacağı ve sabah saatinde ulaşılabilir olan bir nokta olmalıdır.
- Aracın durabileceği, trafiği tıkamayan bir nokta
- Yolcunun ana arteri yaya olarak geçmesini gerektirmeyen taraf
- Kış ve yağış koşullarında da yürünebilir güzergah
- Mümkünse tanınır bir referans nokta — yanlış durakta bekleme azalır
Yürüme mesafesi sınırı tek bir rakam olarak değil, bölgeye ve eğime göre değişen bir aralık olarak düşünülmelidir. Durak sayısı, yolculuk süresi ve araç sayısı bu aralıkla birlikte hareket eder; üçü ayrı ayrı iyileştirilmeye çalışıldığında plan her seferinde başka bir yerden bozulur.