Azami yolculuk süresi her şeyi belirler
Personel servisinde yolculuk süresi bir konfor ölçütüdür; okul servisinde fiilî bir sınırdır. Küçük yaş grubunda araçta geçirilen sürenin belirli bir eşiği aşmaması beklenir ve bu eşik aşıldığında sorun plan hatası olarak değil, veli şikâyeti olarak geri döner.
Bu sınır, araç başına düşen öğrenci sayısını doğrudan kısıtlar. Kapasitesi 16 olan bir araç, yolculuk süresi sınırı yüzünden 11 öğrenciyle çıkmak zorunda kalabilir. Kapasiteyi doldurmaya çalışan bir plan burada sınıra çarpar.
Durak birleştirme çoğu zaman masada yoktur
Personel servisinde yürüme mesafesi bir ayar düğmesidir; okul servisinde bu düğme çoğu zaman kilitlidir. Öğrencinin kapıdan alınması beklenir, dolayısıyla durak sayısı öğrenci sayısına yakındır.
Bu, güzergahın duraklar arası sıralamaya aşırı duyarlı olması demektir. İki adresin sırasını değiştirmek, personel servisinde birkaç dakika fark ederken okul servisinde sınırı aşmaya yetebilir.
Hesap okul giriş saatinden geriye doğru yapılır
Okul servisinde sabit olan tek şey okulun giriş saatidir. Plan oradan geriye kurulur: varış saati, son öğrencinin alınma saati, bir önceki, bir öncekiydi derken ilk öğrencinin kaçta alınacağı bulunur.
İlk öğrencinin alınma saati çoğu plan tartışmasının asıl konusudur. Çok erken çıkan bir güzergah veliyi rahatsız eder; geç çıkan güzergah okula geç kalır. İkisinin arasını bulan şey araç sayısıdır — ve araç sayısı maliyetin kendisidir.
Farklı okulları ortak araçta taşımak
Aynı bölgede oturan ama farklı okullara giden öğrenciler, giriş saatleri uygunsa ortak araçla taşınabilir. Bu, trafiğe çıkan araç sayısını belirgin biçimde düşüren tek yapısal müdahaledir.
Uygulanabilirliği giriş saatlerinin birbirine yakınlığına ve okulların coğrafi dizilimine bağlıdır. Elle planlamada bu seçenek genellikle hiç denenmez, çünkü iki okulun listesini birlikte değerlendirmek tek okulun listesini planlamaktan kat kat zordur.
Okul servisi rotalaması, kısıtların birbirini en sert ittiği planlama türüdür. Kapasiteyi doldurmak, yolculuk süresini kısaltmak ve araç sayısını düşürmek aynı anda istenemez; hangisinin öncelikli olduğuna karar verilmeden kurulan plan sahada üçünü de kaybeder.