KI & F&E-Technologie

Ein Lernender Algorithmus.
Smarter mit jeder Operation.

Im Kern von vitaRoute stecken jahrelange F&E-Arbeit. Im Gegensatz zu fertigen Lösungen auf dem Markt lernt unser Algorithmus jede Runde, verbessert sich und erkennt Muster, die für Ihren Betrieb einzigartig sind.

Echtzeit-RL-LernprozessSimulation

Epoch

1

Optimierungsscore

42 / 100

Lernt…
977349240Start25%50%75%ZielIterationsprozentsatzTraditionell
DistanzDauerKapazitätVerkehrÖffnungszeitenPrioritätKraftstoff+13

Reinforcement-Learning-Motor

Ein RL-Algorithmus, der aus jeder Operation lernt — tausende von Szenarien in Sekunden simuliert, um die effizienteste Route zu finden.

TÜBİTAK-gefördertes F&E

Unter TÜBİTAK-Genehmigung mit Projektcode RL-SBRP entwickelt, wurde der Algorithmus innerhalb des Istanbul Technopark gereift.

20+ Simultane Parameter

Eine proprietäre Architektur, die Distanz, Dauer, Kapazität, Verkehr, Priorität, Fahrzeugtyp und mehr in einem einzigen Durchgang optimiert.

Registriert & IP-Geschützt

Die Algorithmusstruktur ist durch Schutzrecht registriert. Kein Open Source — Ihre Wettbewerber können es nicht kopieren.

9.847+
Trainingsiterationen
38%
Durchschnittlicher Effizienzgewinn
20+
Optimierungsparameter
3
TÜBİTAK F&E-Zyklen
T

TÜBİTAK-Gefördert

Projektcode: RL-SBRP

İT

Istanbul Technopark

Technologieentwicklungszone

IP

Registrierter Algorithmus

IP-Geschützt

RL

Reinforcement Learning

Selbstlernender Motor

Roadmap

Die Evolution

Jede Phase fügt dem RL-Motor eine neue Fähigkeit hinzu. Wir teilen transparent, wo wir stehen und wohin wir gehen.

Phase 1 — Kernalgorithmus

Q1 2026

Abgeschlossen

Grundlegende RL-Architektur und erster Optimierungszyklus etabliert.

Distanz- & DaueroptimierungFahrzeugkapazitätsbeschränkungMehrstopprouten-ReihenfolgeEinrichtung–Knoten-ZuordnungGrundlegende Gewichtsbalance (Kostenfunktion)

Phase 2 — Constraint Engine

Q2 2026

Abgeschlossen

Operationelle Einschränkungsschicht hinzugefügt; Multi-Depot- und Bezirksunterstützung.

Multi-Depot & Multi-Facility-UnterstützungPrioritätsknoten-ManagementBezirksgrenzenregelnZeitfensterbeschränkungenFahrzeugtypklassifizierung

Phase 3 — Branchenanpassung

Q3 2026 — In Bearbeitung

In Bearbeitung

Spezialisierte Regelsets für Schüler-, Personal-, VIP- und Logistiksektoren.

Integration Schichtplan PersonalSicherheitsregeln SchülertransportVIP-Priorität & Luxusfahrzeug-ZuordnungLogistikgewicht / VolumenoptimierungBezirksbasierte Kostenanalyse

Phase 4 — Echtzeit-Intelligenz

Q1–Q2 2027

Geplant

Live-Datenstreaming und dynamischer Re-Optimierungs-Motor.

Live-VerkehrsdatenintegrationDynamische Routen-NeuberechnungWetterbedingungsfaktorERP / HR-SystemsynchronisationTerminbasierte Zeitfensteroptimierung

Phase 5 — Selbstlernender Motor

Q3 2027 – Q1 2028

Geplant

Adaptives Parametergewichtungssystem, das aus jeder Operation lernt.

FahrerverhaltensprofillernenHistorische Dichte & AnomalieerkennungKundenzufriedenheits-FeedbackschleifeMehrzielige Optimierung (Kosten + Zeit + Emissionen)Adaptive Parametergewichte (Selbstabstimmung)

Phase 6 — Föderierte & Multimodale Intelligenz

2028+

Vision 2028+

Branchenübergreifendes Lernen und nachhaltigkeitsorientierte Vision.

Föderiertes Lernen (unternehmensübergreifendes Modellteilen)Öffentlicher Verkehr Modal-IntegrationCO₂-EmissionsminimierungsbewertungAutonomes Fahrzeug API-BereitschaftEchtzeit-B2B-Datensymbiose

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