توفير في التكاليف
“انخفض عدد المركبات التي نستخدمها لنقل الموظفين أنفسهم بمقدار الثلث. ومع ارتفاع معدل الإشغال تراجع بند الوقود تلقائيًا؛ ولمسنا التوفير في الميزانية خلال الربع الأول.”
عملية النقل بكاملها — تخطيط المسارات، والتحقق المباشر من الرحلات، والاقتراحات الذكية، واحتساب الكشوف، وبطاقة أداء كاملة للخدمة — كل الإمكانات على منصة ذكاء اصطناعي واحدة.
+20%ارتفاع معدل الإشغال
↓18%توفير الوقود
↓15%تقليل انبعاثات CO₂
10×تخطيط أسرع
V
app.vitaroute.ai/dashboardvitaRoute App
vitaRoute مكتب
حفظ تلقائي
08:30إلى المنشأة
38مسارات
429ركاب
231محطات
11.3متوسط الركاب/مسار
ابحث عن مسار...
ATAŞEHİR 2
12 محطة · 22 راكب · 118 د
ATAŞEHİR 3
4 محطة · 9 راكب · 56 د
BAĞCILAR - BAHÇ...
10 محطة · 11 راكب · 135 د
BEŞİKTAŞ - ŞİŞLİ - ...
9 محطة · 14 راكب · 126 د
BEYKOZ 1
8 محطة · 13 راكب · 101 د
BEYLİKDÜZÜ - KÜ...
5 محطة · 6 راكب · 125 د
ÇEKMEKÖY 1
2 محطة · 4 راكب · 39 د
ÇEKMEKÖY 2
6 محطة · 13 راكب · 57 د
DARICA - ÇAYIROV...
6 محطة · 7 راكب · 42 د
GEBZE - DARICA - ...
8 محطة · 13 راكب · 66 د
İZMİT 1
1 محطة · 1 راكب · 54 د
Game Center
Platform
التخطيط والتنفيذ والتقارير على منصة واحدة
تطبيقات للهاتف وواجهة تخطيط سهلة — فوق محرك التحسين القوي نفسه.
التحسين والتخطيط
وزّع مئات الركاب على مسارات مثلى خلال ثوانٍ بخوارزمية RL-SBRP، واضبط الخطة بدقة عبر السحب والإفلات.
متابعة العمليات المباشرة
راقب أسطولك بالكامل من شاشة واحدة، وأثبت ببيانات رحلات موثقة بنظام تحديد المواقع أن كل مركبة التزمت بالمسار المخطط.
تقارير ذكية وتنبيهات
اطّلع على بيانات الرحلات والتكاليف والأداء في تقارير تلقائية، وابقَ على اطلاع بتنبيهات فورية عند وقوع أي حالة حرجة.
تطبيق الركاب للهاتف
يرى ركابك الموقع اللحظي للمركبة ووقت الوصول المتوقع في الحال، وتُنهي التنبيهات الانتظار المفاجئ.
vitaAPP تطبيق الراكب 
تطبيق السائق للهاتف
يتابع سائقوك المسار وترتيب المحطات وقائمة الركاب من هواتفهم، وتُسجَّل الرحلة من بدايتها إلى نهايتها عبر التطبيق.
vitaDrive تطبيق السائق 
نماذج العمل
لكل نماذج نقل الركاب
أكفأ تشغيل لكل نماذج نقل الركاب — منصة تنقّل من الجيل الجديد.
نموذج العمل الهجين (توجيه ديناميكي)
يتغيّر يوم العمل، فتُعاد صياغة المسارات.
في نموذج العمل المتغيّر، يحجز الموظفون مقاعدهم من تطبيق الركاب أو يُعلمون بعدم ركوبهم ذلك اليوم؛ وأنت تحسّن قائمة اليوم بنقرة واحدة. ولأن المسار يُبنى على الطلب الفعلي لا على التقدير، تبقى كلفة المقاعد الفارغة تحت السيطرة.
- قائمة ركاب يومية وفق الحجوزات
- اقتراح أنسب مسار للراكب الجديد
- اقتراح دمج مسارين منخفضَي الإشغال
نموذج العمل بدوام كامل (توجيه ثابت)
حسِّن مرة واحدة، ودع المسار نفسه يعمل كل يوم.
أوقات الرحلات ثابتة والركاب معروفون. يسنِد vitaRoute كل موظف إلى أقرب محطة ضمن حد مسافة المشي، ويدمج المحطات المتقاربة، ويبني مسار النقل الثابت بأقل عدد من المركبات؛ أما للطلاب فيبني مسارات من الباب إلى الباب. وتبقى الكيلومترات غير الضرورية خارج الخطة.
- أقرب محطة وحد مسافة المشي
- مسار ثابت مبني بأقل عدد من المركبات
- الاحتساب بكشف يومي أو بالكيلومترات الفعلية
العمل الإضافي والفعاليات (توجيه فوري)
يصل الطلب في اللحظة الأخيرة، وتخرج الخطة في اليوم نفسه.
فريق يبقى بعد الدوام، فعالية تنتهي مساءً، مجموعة زوّار — غالبًا ما تكتمل القائمة في آخر لحظة. تُدخل قائمة ركاب ذلك اليوم فتجهز الخطة المثلى خلال ثوانٍ. ومع اقتراحات أنسب مركبة وسائق تُحَل العملية بأقل تكلفة.
- تخطيط العمل الإضافي وإنشاء رحلات فورية
- نقل جماعي للفعاليات والمناسبات
- اقتراحات أنسب مركبة وسائق
نموذج العمل بالورديات (توجيه دوري)
خطة مستقلة لكل وردية أو خطة مشتركة لجميع الورديات.
تُحمَّل خطط ورديات الركاب ليوم واحد أو لنطاق التواريخ الذي تحدده، وتُرصد المحطات أو المسارات غير المستخدمة. وتُعرض المكاسب في المسافة والفرص المتاحة. ومن خلال دمج المسارات أو تقليصها أو إعادة تحسينها تتكوّن الخطة الأكفأ.
- اقتراحات تشغيلية وفق خطة الورديات
- خطط ورديات ثابتة ومرنة للركاب
- خطة رحلات حسب اليوم والوردية والاتجاه
كل الخصائص
كيف يعمل
التدفق التشغيلي معروض وفق نموذج العمل بدوام كامل.
تسجيل الركاب وطلبات الخدمة
تدخل بيانات الركاب إلى النظام عبر ثلاث طرق مختلفة؛ وأيًا كانت الطريقة المستخدمة تتجمع السجلات في المخزن نفسه وتتغذى الخطة من البيانات نفسها.
- ينشئ الركاب طلب استخدام الخدمة من شاشة التسجيل الإلكتروني المتوافقة مع الهاتف. ويحددون فيها العنوان والمحطة وبياناتهم.
- يُرفَع الركاب عبر ملف Excel، ويُحدَّد موقعهم على الخريطة بالعنوان التفصيلي أو بالإحداثيات.
- تتيح كتابة البيانات مباشرة من برمجيات أخرى عبر API مزامنة كاملة.
من بين الركاب المسجلين، يتحدد من سيُنقَل فعليًا في ذلك اليوم عبر خطة الورديات وحجوزات الركاب.
- بالنسبة للركاب المحددين يوميًا أو أسبوعيًا أو شهريًا، تُرفَع خطة الورديات عبر Excel أو تُحدَّد من الواجهة.
- ينشئ الركاب حجوزاتهم لاستخدام الخدمة من تطبيقهم على الهاتف، بموافقة أو مباشرة.
المزايا
لماذا vitaRoute
مركبات أقل، وعبء عمل أقل، وموظفون أكثر رضا.
رضا الموظفين
“أحدثت مراعاة الارتفاع والحالات الخاصة عند حساب مسافة المشي فرقًا حقيقيًا لدينا. صار الموظفون يرسلون طلباتهم مباشرة من التطبيق، وتراجعت أسباب الشكاوى بوضوح.”
عبء عمل أقل
“كان التخطيط يستغرق منا يومًا كاملًا بشخصين؛ أما الآن فأنجزه بمفردي قبل الظهر. كما اختفت تمامًا أخطاء المحطات الناتجة عن الإعداد اليدوي.”
تكامل سهل
“كانت وثائق REST API واضحة، ولم يستغرق ربطها بنظام الموارد البشرية لدينا أسبوعًا. لم نضطر لبناء بنية تحتية منفصلة؛ بل بدأ يعمل داخل مسارنا الحالي.”
واجهة سهلة الاستخدام
“لأن العمل يتم بالسحب والإفلات على الخريطة، لم نحتج إلى تدريب طويل للفريق. وتمكّن زميل التحق حديثًا من تعديل المسارات دون مساعدة في يومه الأول.”
دعم احترافي
“حين نتصل نجد في الطرف الآخر شخصًا يعرف الميدان. لسنا مضطرين لشرح كيفية عمل خدمة النقل قبل عرض المشكلة، وهذا يوفّر وقتًا كبيرًا.”
أثر قابل للقياس
من عمليات مبعثرة إلى عمليات منظمة
المدينة نفسها، الركاب أنفسهم، المحطات نفسها. الفارق الوحيد هو الخطة — اسحب الستارة وشاهد الفرق.
قبلبعد8 مركبات · 51 تقاطعًا5 مركبات · 4 تقاطعات
اسحب الستارة — ويمكنك أيضًا استخدام مفاتيح الأسهم.
الكفاءة التشغيلية المحققة
تحسينات لوحظت في العمليات التي تستخدم vitaRoute.
−93%
زمن التخطيط
3 ساعات ← 12 دقيقة
−32%
انخفاض تكلفة الوقود
مع العدد نفسه من الركاب
%87
ارتفاع معدل إشغال المركبات
%54 → %87
الأسئلة الشائعة
أكثر ما يُسأل عن vitaRoute
لدى مورّد خدمة النقل لدينا نظام تتبع خاص به. فلماذا نحتاج إلى vitaRoute؟+
نظام المورّد مُصمَّم لإدارة عملياته هو، وهو لا يقوم بالتدقيق نيابة عنك. أما vitaRoute فينتج سجلًا مستقلًا يخصك بصفتك الجهة المشترية للخدمة. وهو ميزة أيضًا للمورّد الذي يؤدي عمله جيدًا، إذ ينتهي الجدل الشهري حول ما إذا كانت الرحلة قد نُفِّذت أو تأخرت.
هل نحن مضطرون لمشاركة بيانات GPS؟ وكيف تُخزَّن بيانات الموقع؟+
لا يُحفَظ أثر الموقع الخام. يُنشأ اتصال للقراءة فقط مع مزوّد GPS الحالي لديك، ولا يحتفظ النظام إلا بالنتائج المستخلصة من ذلك الأثر: هل نُفِّذت الرحلة، وما مدى مطابقتها للمحطات، وهل وقع تأخير. ويمكنك قطع الاتصال في أي وقت.
خطة النقل لدينا ليست رقمية، وليست لدينا حتى قائمة مسارات مكتوبة. فهل يمكننا البدء رغم ذلك؟+
هذه أفضل نقطة انطلاق ممكنة. فنحن نستخرج خطوطك الحالية من أثر GPS: نقرأ من البيانات أين تتوقف المركبات كل يوم، وبأي ترتيب تسير، وأين تنتظر، ثم نبني منها خطتك الرقمية الأولى.
ليس لدينا وقت لبرنامج جديد. كم يستغرق الإعداد؟+
يحتاج الإعداد إلى ثلاثة أمور: بيانات الوصول إلى GPS، ولوحات المركبات، وقائمة الركاب. وبمجرد إرسالها يبدأ القياس خلال الأسبوع الأول، دون أن يضطر فريقك إلى إدارة مشروع منفصل.
نعتقد أن أسعار خدمة النقل لدينا تنافسية بالفعل. فماذا يضيف vitaRoute؟+
إن كان الأمر كذلك فإن وحدة المناقصات توثّق ذلك ليصبح ورقتك التفاوضية في الجولة المقبلة. وإن لم يكن كذلك فسيظهر الفارق في الشهر الأول: فبمجرد تسجيل الكيلومترات الفعلية، والمسارات التي لم تُنفَّذ، واستخدام الطرق المدفوعة، يتضح تمامًا ما تدفع مقابله.
علاقتنا بالمورّد جيدة. فهل يضرّ القياس بهذه العلاقة؟+
القياس يزعزع الغموض لا العلاقة. فاليوم حين تَرِد شكوى يقوم النقاش على ادعاءات متقابلة؛ وما إن يوجد سجل حتى يتضح مصدر المشكلة: حركة المرور أم المسار أم السائق أم الخطة. وهذا الوضوح في صالح المورّد الذي يؤدي عمله جيدًا.
إذا غيّرنا المورّد، هل نفقد معرفتنا التشغيلية؟+
لا. تبقى لديك بيانات الخط ومحطاته ومواعيده وسجلات الرحلات السابقة. وحتى إذا تغيّر المورّد فإن الشركة الجديدة تبدأ بخطة جاهزة وتاريخ متاح؛ فذاكرتك التشغيلية لا ترحل مع المورّد.